Especialistas em transporte estão recomendando que o Conselho de D.C. estude como proteger condutores de veículos que lidam com salários baixos, dívidas e perigos no trabalho. Em um estudo divulgado pela Universidade de Georgetown, os pesquisadores descobriram que metade dos motoristas entrevistados tinha renda mensal abaixo da linha de pobreza federal. “Depois de adicionar seguro, gasolina e apenas manutenção geral, você não está ganhando o dinheiro que pensa que é”, disse a ex-piloto da Uber, Kim Hall.

Os pesquisadores entrevistaram 40 motoristas da Uber durante dois anos sobre questões de saúde, segurança e finanças.  Eles descobriram que todos os motoristas entrevistados tinham dificuldade em calcular a remuneração real da Uber, e um terceiro assumia riscos ou dívidas financeiras por causa de seu trabalho.

“É um pouco arriscado quando eles entram no carro. É um mistério, eles não têm certeza de quanto vão ganhar”, Dra. Katie Wells, pós-doutoranda na Georgetown University, coescreveu e apresentou o relatório ao Conselho da D.C.

O relatório afirma que dirigir para o Uber é como um “cassino onde os motoristas devem pagar para jogar o jogo”.

A Dra. Katie Wells, pós-doutoranda na Georgetown University, coescreveu e apresentou o relatório ao Conselho da D.C. “É um pouco arriscado quando eles entram no carro”, disse Wells. “É um mistério, eles não têm certeza de quanto vão ganhar.”

Um porta-voz da Uber disse à reportagem que o Uber está facilitando para os motoristas ganhar dinheiro. Em seu comunicado, o Uber listou dicas, um aplicativo de driver reprojetado, Instant Pay e novos programas de recompensas como formas de melhorar a experiência de dirigir.

Condições Difíceis

De acordo com o relatório, os motoristas da Uber não estão apenas em risco financeiro: quase um em cada três dos motoristas entrevistados disse que eles foram agredidos ou tiveram uma preocupação com a segurança física durante o trabalho.

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Esses perigos estão no topo das longas horas, os motoristas freqüentemente devem trabalhar para fazer face às despesas. De fato, alguns motoristas relataram trabalhar até 15 horas por dia apenas para pagar as contas.

“Depois de adicionar seguro, gasolina e apenas manutenção geral, você não está ganhando o dinheiro que pensa que é”, Kim Hall, disse a ex-piloto da Uber.

Henok Wondrac, um motorista da Uber, diz que está preso à condução de serviços de passeio por um futuro previsível, porque ele tem que pagar o novo SUV que comprou para o trabalho.  Ele disse que não se importaria de ver salvaguardas adicionais em vigor. “Definitivamente isso ajudaria muitos motoristas, porque isso compensaria alguns custos adicionais e as despesas”, disse Wondrac.

Apesar dessas estatísticas preocupantes, muitos motoristas aparentemente ainda vêem pontos positivos.  Segundo o relatório, metade dos motoristas entrevistados recomendaria o trabalho a um amigo.

As recomendações dos pesquisadores incluem uma comissão financiada por fundos públicos para entender o impacto dos serviços de passeio, estabelecendo um salário mínimo e exigindo que empresas de carona compartilhem dados públicos sobre suas condições de trabalho.

O “Uber Workplace in D.C.”  é um estudo em andamento financiado pela Urban Studies Foundation, com sede em D.C.  Pesquisadores da Georgetown University, da City University de Nova York e da George Washington University contribuíram para o relatório.

(Com informações da NBC)

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